Beiträge von Georges Matar

    RohstoffPreisEinheitVeränderungTrend
    Light Crude81,50 Denier/ Barrel+4,0 %
    Blend Oil77,50 Denier/ Barrel+4,6 %
    Natural Gas11,80 Denier/ MMBtu+5,4 %
    Harnar Wheat Grade A210 Denier/ t+6,1 %
    Durum Wheat232 Denier/ t+3,6 %
    Corn / Maize160 Denier/ t+3,2 %
    Premium Olive Oil3.100 Denier/ t+0,7 %
    Copper8.300 Denier/ t+2,2 %
    Phosphate Concentrate142 Denier/ t+4,4 %
    Cotton950 Denier/ t+3,3 %
    Coffee Beans1.520 Denier/ t+2,7 %
    Iron Ore630 Denier/ t+3,3 %
    Timber / Holz350 Denier/ m³+2,9 %
    Sugar425 Denier/ t+3,7 %
    Wine & Spirits5.250 Denier/ t+1,0 %
    Container Talmar–Salem2.280 Denier/ TEU+6,5 %
    Öltanker Medianik Route33.500 Denier/ Tag+8,1 %
    Bulk Grain Ship Nerica–Amon5.300 Denier/ Tag+3,9 %
    Freight Index Amon1.300 PunkteIndex+7,4 %
    Medianik LNG Shipping12.900 Denier/ Tag+4,0 %
    RohstoffPreisEinheitVeränderungTrend
    Light Crude78,40 Denier/ Barrel-3,2 %
    Blend Oil74,10 Denier/ Barrel-4,6 %
    Natural Gas11,20 Denier/ MMBtu-2,8 %
    Harnar Wheat Grade A198 Denier/ t-5,1 %
    Durum Wheat224 Denier/ t-2,3 %
    Corn / Maize155 Denier/ t-3,5 %
    Premium Olive Oil3.080 Denier/ t+0,9 %
    Copper8.120 Denier/ t-1,8 %
    Phosphate Concentrate136 Denier/ t-3,7 %
    Cotton920 Denier/ t-2,5 %
    Coffee Beans1.480 Denier/ t-3,0 %
    Iron Ore610 Denier/ t-2,1 %
    Timber / Holz340 Denier/ m³-1,7 %
    Sugar410 Denier/ t-2,9 %
    Wine & Spirits5.200 Denier/ t+0,5 %
    Container Talmar–Salem2.140 Denier/ TEU-3,4 %
    Öltanker Medianik Route31.000 Denier/ Tag-4,1 %
    Bulk Grain Ship Nerica–Amon5.100 Denier/ Tag-2,7 %
    Freight Index Amon1.210 PunkteIndex-3,0 %
    Medianik LNG Shipping12.400 Denier/ Tag-2,9 %

    Die Börse von Amon gilt als wichtige Rohstoffbörse im östlichen Medianikraum und dient als Referenzmarkt für Energie- und Agrarrohstoffe zwischen Harnar, Antica und Nerica. Über ihre Handelsplattform werden insbesondere Terminkontrakte und Spotgeschäfte für Erdöl, Erdgas, Getreide, Olivenöl sowie weitere maritime Handelsgüter abgewickelt.

    Moin, herzlich willkommen! Schön, dass du da bist. Und keine Sorge, hier darf jeder alles.

    Zur Sache: Einen ausgearbeiteten geschichtlichen Unterbau gibt es bislang noch nicht. Wie du im Wiki gesehen hast, ist das aktuell eher ein Abriss. Eine konsistente historische Ausgestaltung setzt natürlich Abstimmung voraus. Wir wollen uns sinnvoll einfügen.

    Amon orientiert sich an realen Vorbildern wie Beirut, der Grafschaft Tripolis, dem Libanon, der Levante allgemein. Gleichzeitig steht im Raum, den bereits vorhandenen frankophonen Einschlag in Salem (Personennamen, Parteibezeichnungen, Ortsnamen etc.) auch hier plausibel (ohne Brissac) zu erklären, ebenso den germanischen Einfluss (Dreibürgen? Imperia/Freistein? Eulenthal?). Gleichzeitig denke ich darüber nach, das Konzept noch stärker in Richtung Monaco oder venezianischer Stato da Mar weiterzuentwickeln. Die Frage "Woher kamen also die Kreuzritter?" ist daher absolut berechtigt und gehört zu den offenen Baustellen. Einen ersten Touchpoint gab es hier in Targa.

    Grundsätzlich ist Amon als pluralistische, multikulturelle Medianikmetropole gedacht – urban, handelsorientiert und konfessionell vielfältig. Ein staatskirchliches oder gar exklusives Modell ist ausdrücklich nicht beabsichtigt. Die Idee ist eher ein historisch gewachsener Ausgleich verschiedener Gemeinschaften.

    Demografisch bewegen sich die Überlegungen derzeit in etwa in folgende Richtung:

    • Zedarisch-sunnitische Muslime: ca. 45 %
    • Aromitisch-christliche Gemeinschaften: ca. 25 %
    • Weitere christliche Gruppen (überwiegend orthodox): ca. 10 %
    • Jüdische Minderheit: ca. 6 % (vor allem in den urbanen Küstenräumen, insbesondere in der Hauptstadt sowie in Talmar und Port Milly)
    • Sonstige bzw. säkular: ca. 14 %

    Bei den aromitischen, d. h. maronitischen, Christen wird darüber nachgedacht, sie als eigenständige ostkirchliche Tradition auszugestalten, möglicherweise mit Anerkennung des Papstes von Valsanto als geistlichem Oberhaupt (Absprache erforderlich), um eine Brücke zwischen orientalischer Liturgie und westlicher Kirchenstruktur zu schlagen.

    Und um deine Frage klar zu beantworten: Ja, es wird vermutlich einen Kreuzfahrerorden geben – schon allein aus heraldischen Gründen. 😉 Der würde sich hervorragend eignen, um das große Wappen entsprechend zu "behängen" und eine Tiefenschicht zu schaffen. Da soll alles ein, Dornenkrone reicht noch nicht. Viel hilft viel.

    Wenn du Lust hast, können wir die Ordensidee gern gemeinsam konkretisieren.

    Ursprünglich hatte ich vor, am Wochenende bei euch vorbeizuschauen, um den Stammbaum der Grafen von Amon weiter auszugestalten und das Thema internationaler Adelsverflechtungen erneut aufzugreifen und anzusprechen. Ich bin dann aber in Containerschiffklassen abgedriftet.